*********************************************************************

                          M O T E L S O F T

                              PRESENTS

                         A I R L I N E - S T

                           Vollversion 2.0

                BREITMAIER & MUNTER GbR (c) 1992-2005

                      http://www.motelsoft.de

                      ALLE RECHTE VORBEHALTEN.
    
*********************************************************************

Original Konfiguration:

-> Atari ST/STE/TT
-> min. 1 MB RAM
-> Farbmonitor oder TV
-> Doppelseitige Floppy
-> Tastatur
-> Maus

SYSTEM-VORAUSSETZUNGEN fr PC 

-> WIN 95/98/ME/XP
-> min. Pentium 300 
-> Grafikkarte mit min. 2 MB RAM
-> 16 MB Hauptspeicher
-> DIRECTX 5.0
-> DIRECTX kompatible Soundkarte
-> Tastatur
-> Maus
-> ATARI ST TOS Emulator
   (zum Beispiel die Steem Engine http://steem.atari.st)
-> ca. 732 KB Speicherplatz auf der Festplatte

--------------------------------------------------

AIRLINE BERUHT AUF EINEM HNLICHEN SPIEL FR DIE 
"KLEINEN ATARI'S 600/800/130" 
DAS 1986 BEI ARIOLA-SOFT ERSCHIENEN IST.

AIRLINE ST ENTSPRICHT DIESEM PROGRAMM ALLERDINGS NUR IN EINIGEN
TEILEN, DA ES AUS DER ERINNERUNG HERAUS PROGRAMMIERT WURDE UND KEIN 
ORIGINAL MEHR VORHANDEN WAR.

ALSO ...
WER DAS ORIGINAL KENNT - NICHT ENTTUSCHT SEIN, WENN SICH DER
SPIELABLAUF ETWAS ANDERS GESTALTET ALS BEIM ORIGINAL !   

---------------------------------------------------------------------
AM WETTBEWERB UM DIE GUNST DER FLUGGSTE KNNEN SICH 2-4 SPIELER
BETEILIGEN !

ES MSSEN FLUGLINIEN IN ALLE WELT EINGERICHTET, FLUG UND 
FRACHTPREISE KALKULIERT SOWIE PERSONAL UND SERVICE EINGETEILT WERDEN.

DESWEITEREN MSSEN NEUE FLUGZEUGE ERWORBEN UND GEWARTET WERDEN.

ZIEL DES SPIELES IST ES EINEN BILANZINDEX VON 100 PUNKTEN ZU 
ERREICHEN !
---------------------------------------------------------------------

SPIELANLEITUNG
--------------

ALLGEMEINE HINWEISE:

JEDER SPIELER HAT MONATLICH DIE GELEGENHEIT .....
- NEUE FLUGLINIEN EINZURICHTEN 
- PERSONAL EINZUSTELLEN ODER ZU ENTLASSEN
- PERSONAL AUF BESTIMMTEN FLGEN EINZUSETZEN
- DIE SERVICELEISTUNGEN AUF ALLEN FLGEN NEU 
  FESTZULEGEN
- FLUG UND FRACHTPREISE ZU VERNDERN
- FLUGZEUGE ZU KAUFEN ODER ZU VERKAUFEN
- AUSSERDEM MSSEN DIE FLUGZEUGE RECHTZEITIG GEWARTET WERDEN DA SIE 
  SONST (AUS GRNDEN DER FLUGSICHERHEIT) NICHT STARTEN KNNEN !

EINMAL IM MONAT KANN DIE ENTWICKLUNG DER EIGENEN FIRMA IN DEN 
LETZTEN 12 MONATEN ANHAND EINES BALKENDIAGRAMMS BEGUTACHTET WERDEN !

ZU BEGINN DES SPIELES STEHT JEDEM SPIELER EIN GEWISSES GRUNDKAPITAL
IN FORM VON GELD, FLUGZEUGEN UND PERSONAL ZUR VERFGUNG.

2 FLUGZEUGE (737 & 727) MIT DER MINIMALSTEN AUSSTATTUNG SIND
VORHANDEN. EIN AIRBUS A 310 IST BESTELLT UND SCHON BEZAHLT
(LIEFERUNG IN CA. 8 MONATEN).

DAS PERSONAL REICHT AUS UM EINEN FLUG SOFORT EINRICHTEN ZU KNNEN.

DER SPIELER HAT 1,5 MINUTEN ZEIT FR DIE MONATLICHEN PLANUNGEN,
WOBEI JEDER MENPUNKT NUR EINMAL ANGEWHLT WERDEN KANN !!!

ZU BEGINN, WENN MAN DIE BEDIENUNG DER MENPUNKTE NOCH NICHT SO GUT
BEHERRSCHT, SOLLTE MAN NUR EINE FLUGLINE EINRICHTEN UND MIT DEM
UNBEDINGT NTIGSTEN AUSSTATTEN ...
IN DEN FOLGENDEN RUNDEN KANN DANN DER SERVICE UND DAS PERSONAL
AUSGEBAUT WERDEN.

MIT DER ZEIT WIRD ES EINEM GELINGEN IN DEN 1,5 MINUTEN ALLE
ERFORDERLICHEN EINSTELLUNGEN FR MEHRERE FLUGLINIEN (3-4)
VORZUNEHMEN.

VON DER ZEITBEGRENZUNG AUSGENOMMEN SIND
> WARTUNG
> BILANZ
> SPEICHERN
> WEITER

DAHER SOLLTE MAN DIESE PUNKTE ZUM SCHLUSS ANWHLEN.

ALLE ERFORDERLICHEN EINSTELLUNGEN WERDEN MIT DER MAUS DURCH
ANKLICKEN DER ENTSPRECHENDEN FELDER VORGENOMMEN.

MENPUNKTE DIE KEIN "EXITFELD" BESITZEN KNNEN DURCH DRCKEN DER
RECHTEN MAUSTASTE VORZEITIG VERLASSEN WERDEN.

F L U G P L A N U N G :

DER 1. MENUEPUNKT DIENT ZUM PLANEN DER FLUGROUTEN.
ES ERSCHEINT EINE KARTE AUF DER 24 STDTE MARKIERT SIND.
AM RAND DER KARTE BEFINDEN SICH NOCH 6 LANGSTRECKENZIELE DIE
NORMALERWEISE AUF DER EUROPAKARTE NICHT ZU SEHEN WREN.

DER AUSGANGSFLUGHAFEN IST FRANKFURT, IHN KANN MAN NICHT ANWHLEN.
ALLE ANDEREN ZIELE KNNEN MIT DER MAUS ANGEKLICKT WERDEN.
DARAUFHIN ERSCHEINT EINE BOX DIE EINEM EINIGE HINWEISE ZUM
ZIELFLUGHAFEN GEBEN UND EINE ZWEITE IN DER ALLE ZUR VERFGUNG
STEHENDEN FLUGZEUGE AUFGEFHRT SIND.
NACH ANKLICKEN EINER DER FLUGZEUGNUMMERN ERSCHEINT EINE WEITERE BOX
IN DER MAN DIE FLUGTAGE FESTLEGEN KANN.
ANSCHLIESSEND SOLLTE MAN  >F E R T I G< ANKLICKEN, UM DIE TAGEWAHL
ZU VERLASSEN.
IN DER FOLGENDEN BOX WIRD MAN NOCHEINMAL GEFRAGT OB MAN DAS ZIEL
ANFLIEGEN WILL.
WENN JA ...  >ANFLIEGEN<  ANSONSTEN  >STREICHEN<  ANKLICKEN.

DURCH ANKLICKEN VON STDTEN DIE BEREITS ANGEFLOGEN WERDEN BRINGT MAN
DIESE BOX SOFORT AUF DEN BILDSCHIRM.
WILL MAN NDERUNGEN VORNEHMEN (ANDERE FLUGTAGE) MUSS MAN DEN FLUG
ZUERST STREICHEN UND DANN ERNEUT ANWHLEN.
ACHTUNG SERVICE UND PERSONALEINTEILUNG WERDEN DADURCH FR DIESEN
FLUG EBENFALLS GELSCHT !
LANGSTRECKENZIELE KNNEN NUR MIT GEEIGNETEN MASCHINEN (747 & DC 10)
UND LANGSTRECKENPILOTEN ANGEFLOGEN WERDEN !

MAN SOLLTE DESHALB ERSTEINMAL EIN INNEREUROPISCHES NETZ AUFBAUEN,
DAMIT DIE PILOTEN DIE NTIGE FLUGERFAHRUNG 
--> 5000 FLUGSTUNDEN <--
ERLANGEN, UM LANGSTRECKENPILOT WERDEN ZU KNNEN. 

P E R S O N A L P L A N U N G :

UM PERSONAL AUF DIE FLGE ZU VERTEILEN WIRD ZUNCHST DIE FLUGNUMMER
AM RECHTEN BILDSCHIRMRAND ANGEKLICKT.
ANSCHLIESSEND KLICKT MAN EINE BERUFSGRUPPE AUF DER LINKEN SEITE DES
SCREENS AN (BERUFSGRUPPE WIRD ROT DARGESTELLT).
NUN KANN MAN BER DIE + - FELDER VERNDERUNGEN VORNEHMEN.
PRO FLUG BENTIGT MAN EINE GEWISSE ANZAHL AN PERSONAL, DA DIE
MASCHINE SONST WEGEN PERSONALMANGEL NICHT STARTEN KANN.

ZB. 1 PILOT & 1 COPILOT (KURZSTRECKE)
    1 LANGSTRECKENPILOT & 1 PILOT (LANGSTRECKE)
    1 FLUGINGENIEUR
    1 STEWARDESS A 50 SITZE
    (FR EINE 130-SITZIGE 727 ZB. 3)

ALLE WEITEREN BERUFSGRUPPEN SIND NICHT UNBEDINGT ERFORDERLICH, KNNEN
ABER ZUR VERBESSERUNG DER AUSLASTUNG FHREN.
(OHNE TICKETVERKUFER AUCH KEIN ... TICKETVERKAUF  -  HAHAHA)

S E R V I C E :

DIE AUSWAHL DER FLUGNUMMERN GESCHIEHT WIE BEI DER PERSONALPLANUNG
BESCHRIEBEN.
DURCH ANKLICKEN DER LINKEN SPALTE WIRD EIN SERIVE VORGEMERKT ODER
GESTRICHEN.

ES GIBT 3 FARBLICH GETRENNTE KATEGORIEN :
1. VERBRAUCHSWAREN 
   WERDEN PRO MITGEFLOGENEN FLUGGSTEN BERECHNET
2. LESESTOFF USW.
   WERDEN PAUSCHAL PRO SITZ BERECHNET
3. MUSIKANLAGE & BORDKINO
   EIN NICHT DIREKT AN EINE FLUGNUMMER GEBUNDENES EXTRA.
   EINMAL IN DER MASCHINE INSTALLIERT, SIND SIE AUF ALLEN FLGEN MIT
   DIESEM FLUGZEUG VORHANDEN.
   DURCH AUSWHLEN EINER DIESER ANLAGEN WIRD DIESE ZUNCHST NUR
   BESTELLT. ("PL")
   ERST BEIM NCHSTEN "D-CHECK" WIRD DIE BESTELLTE ANLAGE DANN
   MONTIERT. DIE KOSTEN DER ANLAGE RICHTEN SICH NACH ANZAHL DER SITZE
   DES JET'S MULTIPLIZIERT MIT DEM IN DER LISTE ANGEGEBENEN PREIS
   ERGIBT SICH DER KAUFPREIS, DER JEDOCH NUR EINMAL ZU ZAHLEN IST.
   UND AUCH NUR DANN WENN DIE ANLAGE EINGEBAUT ("D-CHECK") WIRD.

F L U G P R E I S :

NACHDEM MAN DIE GEWNSCHTE FLUGNUMMER ANGEWHLT HAT, KANN MAN DEN
BEREITS VORGEGEBENEN FLUGPREIS VERNDERN.
EINE BUSINESS-CLASS TICKET KOSTET CA. 30 % MEHR ALS EIN TOURIST-CLASS
PLATZ. WER FIRST-CLASS FIEGEN MCHTE BEZAHLT 40 % MEHR WIE FLUGGSTE
DER EINFACHEN KLASSE.
EINE VERNDERUNG DER PREISE KANN GROSSEN EINFLUSS AUF DIE GUNST DER
PASSAGIERE HABEN, BESONDERS WENN 2 SPIELER DIESELBE STADT ANFLIEGEN.

F R A C H T :

DAS FESTLEGEN DER FRACHTPREISE GESCHIEHT GENAUSO WIE DIE EINSTELLUNG
DES FLUGPREISES.
ES GIBT JEDOCH KEINEN VORGEGEBENEN PREIS. ERST DURCH DIE VORGABE
EINES KONKURRENZFHIGEN PREISES STEIGT DAS INTERESSE, DEM FLUGZEUG
FRACHT MIT AUF DEN WEG ZU GEBEN.
DER OPTIMALE MARKTPREIS AUF DEN EINZELNEN STRECKEN  MUSS DURCH
VARIIEREN AUSPROBIERT WERDEN.
SCHON WENIGE DM VERNDERUNG PRO KILO FRACHT KNNEN BETRCHTLICHE
SUMMEN IN DER ABRECHNUNG AUSMACHEN.
FRACHTPREISE RICHTEN SICH IM ALLGEMEINEN NACH DER FLUGDAUER.
AUF EINEN FLUG FRANKFURT - MAILAND WREN Z.B. 8-10 DM ANGEMESSEN.

F L U G Z E U G K A U F :

FLUGZEUGE KAUFT MAN NATRLICH NICHT WIE ERBSEN IM SUPERMARKT.
MAN MUSS MIT MEHEREN MONATEN LIEFERZEIT RECHNEN.
AUCH SOLLTE MAN ANGESICHTS 8-9 STELLIGER KAUFPREISE SICHERE
MONATLICHE GEWINNE VORWEISEN KNNEN!

MAN KANN ZWISCHEN MEHREREN ZAHLUNGSARTEN WHLEN
Z.B.  BAR (MAN SPART EINIGE MILLIONEN)
      ODER
      9 RATEN A 6 MILLIONEN
      ODER
      18 RATEN A 3 MILLIONEN
      USW.

BEIM EINTREFFEN DER BESTELLTEN MASCHINEN WIRD MAN BENACHRICHTIGT.
MAN DARF ALLERDINGS NICHT VERSUMEN NEUES BODENPERSONAL EINZUSTELLEN
UM SO DIE VORGESCHRIEBENE ANZAHL AN BODENTECHNIKERN UND
WARTUNGSINGENIEURE ZU BESCHFTIGEN.

ANDERNFALLS WRDEN S  M T L I C H E  FLGE AUSFALLEN (OHA!?!)

----------------------------------------

!!! W I C H T I G !!!

MAN BENTIGT UNBEDINGT :

BODENTECHNIKER : DOPPELTE ANZAHL DER FLUGZEUGE PLUS EINS

WARTUNGSINGENIEURE : ANZAHL DER FLUGZEUGE PLUS EINS

SEKRETRINNEN : DOPPELTE ANZAHL DER FLUGNUMMERN PLUS EINS

SACHBEARBEITER: ANZAHL DER FLUGNUMMERN PLUS EINS

FLUGKOORDINATOREN: HALBE ANZAHL DER FLUGNUMMERN PLUS EINS 

----------------------------------------

W A R T U N G:

A-CHECK  ALLGEMEINE KONTROLLEN 
         NACH 100 FLUGSTUNDEN
         DAUER 1 TAG

B_CHECK  KONTROLLEN INNEN/AUSSEN
         STRUKTUR/FUNKTIONSKONTROLLEN
         NACH 750 FLUGSTUNDEN
         DAUER 2 TAGE
         SCHLIESST A-CHECK MIT EIN !!!

C-CHECK  VERSTRKTE KONTROLLEN AM
         FLUGZEUGRUMPF
         KABINENAUFFRISCHUNG
         NACH 2000 STUNDEN
         DAUER 3 TAGE

D_CHECK  BERHOLUNG ALLER SYSTEME
         WECHSEL VON BAUTEILEN
         EINBAU TECHNISCHER NEUERUNGEN
         NACH 6000 FLUGSTUNDEN
         DAUER 7 TAGE


INFO-FELD BEI DER ABRECHNUNG :
BEDINGTE AUSFLLE AN FLUGTAGEN

WA WARTUNG
WT WARTEN AUF WARTUNG
PM PERSONALMANGEL
WV WINTERLICHE VERHLTNISSE
UA UMBAUARBEITEN
FS FLUGLOTSEN-STREIK
LV LANDEVERBOT

PERSONALMANGEL (BODEN)

********************************************************************
 
       Wir wnschen Ihnen viel Spa mit AIRLINE ST 2 !

                Breitmaier & Munter GbR
   
        Besuchen Sie unsere Website im Internet
                http://www.motelsoft.de

********************************************************************